Hangzhou diaphragm coupling
Hangzhou drum gear coupling
Hangzhou plum blossom-shaped elastic coupling
Hangzhou star coupling
Hangzhou elastic pin coupling
Hangzhou elastic pin gear coupling
Hangzhou elastic sleeve pin coupling
Hangzhou JQ type clamp shell coupling
Hangzhou sprocket coupling
Hangzhou Slider Coupling
Hangzhou tire coupling
Hangzhou rigid coupling
Hangzhou serpentine spring coupling
Three-jaw coupling for Hangzhou pump
Hangzhou Coupling Accessories
Hangzhou Coupling Rough
Hangzhou LK elastic block coupling
Tire coupling for Hangzhou LLA type metallurgical equipment
The tire coupling for LLA metallurgical equipment is a highly elastic coupling with good shock absorption and excellent inter-axis offset compensation performance.
Operating temperature -20~80 degrees Celsius, transfer torque 10~20000N.M, suitable for humid, dusty, shock, vibration, variable forward and reverse and frequent starting working conditions, and it is easy to disassemble and assemble, no need Lubricating and durable.Non-standard couplings are made according to needs. When overloading works, the snapping flaps of the half couplings will work, and no malignant accidents will occur. Its structure is marked as M, and the standard half coupling structure is K type. It can no longer be marked in the display.
Basic dimensions and parameters of LLA type non-framework tire coupling
model | Tire body model | Nominal torque Tn nm | Permissible speed [n] r / min | Diameter of shaft hole | Length of shaft hole | D | D1 | S | Turning inertia kg.m2 | 质量 kg | ||
D1d2 | Y | J J1.Z type | ||||||||||
L | L | L1 | ||||||||||
LLA1 | LTA1 | 10 | 5000 | 6 | 16 | - | - | 63 | 20 | 4 | 0.0004 | 0.35 |
7 | ||||||||||||
8 | 20 | - | - | |||||||||
9 | ||||||||||||
10 | 25 | 22 | - | |||||||||
11 | ||||||||||||
LLA2 | LTA2 | 20 | 12 | 32 | 21 | - | 100 | 36 | 8 | 0.005 | 1.33 | |
14 | ||||||||||||
16 | 42 | 30 | 42 | |||||||||
18 | ||||||||||||
19 | ||||||||||||
LLA3 | LTA3 | 80 | 4000 | 20 | 52 | 38 | 52 | 135 | 48 | 12 | 0.022 | 3.4 |
22 | ||||||||||||
24 | 62 | 44 | 62 | |||||||||
25 | ||||||||||||
28 | ||||||||||||
LLA4 | LTA4 | 160 | 3150 | 25 | 180 | 64 | 180 | 0.071 | 7.4 | |||
28 | ||||||||||||
30 | 82 | 60 | 82 | |||||||||
32 | ||||||||||||
35 | ||||||||||||
38 | ||||||||||||
LLA5 | LTA5 | 315 | 2800 | 30 | 210 | 80 | 0.154 | 13.5 | ||||
32 | ||||||||||||
35 | ||||||||||||
38 | ||||||||||||
40 | 112 | 84 | 112 | 24 | ||||||||
42 | ||||||||||||
45 | ||||||||||||
48 | 210 | 80 | ||||||||||
50 | ||||||||||||
LLA6 | LTA6 | 630 | 2500 | 40 | 265 | 100 | 0.46 | 22.6 | ||||
42 | ||||||||||||
45 | ||||||||||||
48 | ||||||||||||
50 | ||||||||||||
55 | ||||||||||||
56 | ||||||||||||
LLA7 | LTA7 | 45 | 310 | 120 | 28 | 0.89 | 34.8 | |||||
48 | ||||||||||||
50 | ||||||||||||
55 | ||||||||||||
56 | ||||||||||||
60 | 142 | 107 | 142 | |||||||||
63 | ||||||||||||
65 | ||||||||||||
70 | ||||||||||||
71 | ||||||||||||
75 | ||||||||||||
LLA8 | LTA8 | 60 | 400 | 150 | 38 | 3.57 | 74.3 | |||||
63 | ||||||||||||
65 | ||||||||||||
70 | ||||||||||||
71 | ||||||||||||
75 | ||||||||||||
80 | 172 | 132 | 172 | |||||||||
85 | ||||||||||||
90 | ||||||||||||
95 | ||||||||||||
LLA9 | LTA9 | 80 | 450 | 190 | 42 | 6.74 | 111.5 | |||||
85 | ||||||||||||
90 | ||||||||||||
95 | ||||||||||||
100 | 212 | 167 | 212 | |||||||||
110 | ||||||||||||
120 | ||||||||||||
125 | ||||||||||||
LLA10 | LTA10 | 100 | 560 | 230 | 52 | 17.55 | 191.3 | |||||
110 | ||||||||||||
120 | ||||||||||||
125 | ||||||||||||
130 | 252 | 202 | 252 | |||||||||
140 | ||||||||||||
150 | ||||||||||||
LLA11 | LTA11 | 130 | 700 | 280 | 70 | 54.1 | 373 | |||||
140 | ||||||||||||
150 | ||||||||||||
160 | 302 | 242 | 302 | |||||||||
170 | ||||||||||||
180 |
Tire coupling for Hangzhou LLA type metallurgical equipment Tire coupling for Hangzhou LLA type metallurgical equipment